2025 Renault 5 Techno

For første gang, etter å ha hatt noen elbiler i garasjen de siste ti årene, helt humørløst - smiler jeg når jeg setter meg inn.

Jeg har hatt Leaf 1. generasjon og Leaf 2. generasjon. Jeg har hatt en Ford Focus elbil, en Fiat Fiorino Micro Vett, en USA Fiat e500, en VW Up, en Fisker Ocean og en Tesla model 3. (Jeg likte Model 3 da jeg bestilte, men det gikk fort over). Jeg har sågar forsøkt Hyundai Nexo hydrogenbil, noe jeg er glad for å ha fått solgt unna før proppen ramlet helt ut av markedet.

Denne Renault 5'en er så langt ren glede. Koster nesten like mye som den rimeligste Tesla 3, har kortere rekkevidde og mange færre hestekrefter. Den har mindre plass - likevel, jeg ville ikke byttet.

Så godt som alt som sitter i denne bilen, er produsert noen titalls kilometer fra fabrikken i Frankrike, som setter den sammen. Det er resirkulert og nytt, det er design både utenpå og inni, med hyllest til hele rekken av Renault 5 fra 1972 til 1996, da fossil-produksjonen stoppet.

Nå altså i ny drakt. Nå med 150 hk, som jo er mere enn hva selv de gamle og friskeste fossilene klarte å oppdrive. Og selv om den er lekker på utsiden, er det innvendig man får godfølelsen. 

Jeg kommer nok ikke til å kjøpe baguetteholderen, men det er en opsjon. Det er nok flere 3D-printede greier jeg ikke kommer til å kjøpe - det holder med gummimatter og piggfri vinterdekk. Vi er to i familien nå. Junior har seng her, men er "aldri" hjemme. Han kan sitte bak fruen, hvis han skal sitte på. Der er det plass. Det er ikke plass bak meg. 

Jeg har kjøpt den uten hengerfeste. Never have I ever, hatt behov for bil med henger (nesten). Det er heller ikke mulig med taklast på bilen. Heldigvis. Hvorfor skulle man, når det er mulig å legge ned setene?

Noen nye biler har mye plast i interiøret. Denne også, det er plast, men det virker ikke hult, det virker godt skrudd sammen - det er ingen knirk, og lydanlegget er Harman Kardon - et rimelig bra lydanlegg. Den støyer ikke veldig, og oppfører seg fint over fartsdumper og brostein. På motorvei er 110/120 helt udramatisk, nesten som i en storbil.

Kjøremodus Eco, Comfort og Sport. Jeg velger Sport, nærmest av prinsipp. Da endrer lyset seg i display til rødt - eventuelt favorittfargen din, hvis du har andre preferanser og ønsker å sette deg inn i menyen på bilen - som jo tross alt er en mobiltelefon på hjul uansett. Den har sitt eget system (Hey Reno!), den kobler seg opp mot Apple Play (Hei Siri), og Google-kontoen din, i tillegg til Android, hvis du ikke er en Apple-geek. Den forteller deg naturligvis også hvor ladestasjonen er hvis det er minus på rekkevidde før du kommer hjem. Da kan du forvarme batteriet hvis du ønsker.

Jeg valgte sort bil, som illustrasjonen innledningsvis. Jeg skjønner at den gule modellen er mere et statement, men det er ca 45 år siden jeg var tenåring siste gang. Den grønne modellen var for eplegrønn, og den blå litt mørkere enn Erna Solberg. Men min nyervervede ble ikke helt svart, den har denne røde stripen med "pønt" langs taklinjen. Noe bling kan man unne seg.

Det største komplimentet kommer fra fruen, da hun sa jeg liker bilen, og jeg håper du beholder den. Hun har historie med mine ervervelser, der hun ofte sier I don't like it. Det er viktig å holde kvinnen fornøyd. 

Så jeg antar den blir til en gang midtsommers 2028.

Håper setene holder seg i farven så lenge.